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云南、贵州开征状况税 汽车损耗咋办

来源: | 2017-12-28 02:07:27 | 人气:

导读:
  2018年1月1日,《环境税》将正式登上历史舞台,云南、贵州自然包括在列。虽然对于消费者来说,排污、开车不用缴费,但是刚刚落幕的中央经济工作会议释放的三大信号之一就是

  2018年1月1日,《环境税》将正式登上历史舞台,云南、贵州自然包括在列。虽然对于消费者来说,排污、开车不用缴费,但是刚刚落幕的中央经济工作会议释放的三大信号之一就是“保卫蓝天”,在生产领域,响应中央的号召,多家传统汽车企业都纷纷宣布“停止生产燃油车”的时间表,而走上了纯电动汽车的转型之路。那么在消费领域,未来的汽车消费又将何去何从?

  前不久,北汽集团董事长徐和谊就表示,“到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。”据了解,目前北汽新能源在云贵地区重点推广的纯电动国民车北京•EC系列、超长续航家轿EU系列等车型,均是零排放零污染的纯电动汽车。在保证了续航够用的基础上,其安全性、稳定性、驾乘体验方面均不输同级别燃油车,而售价、使用和维护成本却更低,很好地顾到了云贵地区户在出行品质和经济环保等方面的多重需求。北汽新能源不仅是燃油车终结者,也是云贵地区蓝天的守护者。

云南、贵州开征环境税  汽车消费咋办

  燃油车激增 环境不堪重负

  一直以来,云贵地区都是凭借其独特的自然风光和优异的生态环境而闻名全国的。草木郁葱如西双版纳、风光旖旎如香格里拉,几乎每一个来旅行过的人们都会对这里的生态环境赞不绝口,但只有久居本地的人才能或多或少的意识到,其实这一方净土的环境大不如从前了。

  虽然导致生态环境恶化原因到现在仍无定论,但急剧增加的汽车尾气排放一定是个不可忽视的因素。根据官方数据显示,截止2016年底,云南省机动车保有量已达1151万辆,贵州省机动车保有量突破630万辆。虽然这个数据相比沿海省市并不算很惊人,但对于近年来森林覆盖率和生物多样性大幅减少、生态环境愈发脆弱的云贵高原来说,确实是不堪重负。所以取代燃油车出行对于云贵地区的生态环境来说,是势在必行的。

云南、贵州开征环境税  汽车消费咋办

  纯电动出行 成为最优选择

  为了保护环境,云贵地区的政府和企业在很多方面都做出了尝试和努力。以能源发电为例,南方电网数据,2015年,云南电网的可再生能源发电比例就已经突破了90%;而贵州省也在大力发展风力发电和太阳能发电,其可再生能源发电比例也在不断提高,两省数据均领先于全国水平。

云南、贵州开征环境税  汽车消费咋办

  与此同时,云贵地区也在积极推进新能源汽车的普及,不仅为用户购买新能源汽车配备了诸多优惠政策,比如财政补贴、免购置税车船税、不限购等,还大大加强新能源汽车日常出行的便利性,一方面大力建设充电设施,降低用电成本,另一方面又对新能源汽车不限行,并配备了免费停车的待遇。

  推广力度之所以如此巨大,其主要原因还是在于零排放、零污染的纯电动汽车是实现环境保护和低碳出行的“利器”。根据北汽新能源的数据显示,一辆纯电动汽车每年的平均减排量为2800千克(按照行驶2万公里,每公里排放二氧化碳140克计算),而一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳。通俗地说,开一年纯电动汽车相当于种了153棵树。选择纯电动出行既能享受各种特权,又能为保护生态环境做出贡献,确实是替代燃油车的最好选择。

  物美价廉 出行品质不打折

  无论是燃油车,还是新能源汽车,只有其产品力做到了不输同价位竞品,才能让广大用户心甘情愿为其买单。

  纯电动国民车北京•EC系列在云贵地区的终端售价仅有4.98-6.28万元,最大续航里程则达到了足够代步使用的200公里,SUV跨界造型则让它看起来足够年轻时尚,而采用54%高强度钢的车身,标配双安全气囊,ABS+EBD跃级等安全配置,也让EC系列在多项安全测试中均表现优异。此外,经济好开的特性也在EC系列上表现得林漓尽致,百公里花费仅需5块多,差不多只有燃油车的十分之一。

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